Lõpeta kallurhaagis

Vehicle Masteri otsakallur-poolhaagis on hästi tuntud oma suure kandevõime ja transporditavate kaupade mahalaadimise mugavuse poolest. Tähelepanu väärib aga see, et nagu kallur-poolhaagisel, on ka kallur-poolhaagisel teatud nõuded laadimiskohtadele ja mahalaadimistingimustele. Väga oluline on säilitada ohutu töökeskkond nii otsakalluriga poolhaagise kui ka külgkalluriga poolhaagise jaoks. Igal aastal toodab Vehicle Master tuhandeid kallur- ja külgkallureid poolhaagiseid.

Spetsifikatsioon

Pikkus: 8m, 9m, 10m

Materjal: süsinikteras

Mahutavus: 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T

Telgede arv: 2 telge, 3 telge, 4 telge

Kuninganõel: 2", 3,5", JOST

Rehv: 12R22.5, 1100R20, 1200R20

End kallurhaagise mahalaadimine

Kallur-poolhaagise ja külgkalluriga poolhaagise juhtelemendid mahalaadimise ajal peaksid olema järgmised:

Kasutajad ja tootjate teeninduspersonali liikmed ei tohiks ülekoormuse vältimiseks omavoliliselt mobiliseerida hüdraulikasüsteemi ülevooluklapi ülevoolurõhku.

Sõiduk tuleb parkida kindlale ja tasasele teele, et vältida vasaku ja parempoolse rehvi kõrguse erinevust või fonti ja tagarehvide vahelist erinevust. Tootja peaks selle kasutusjuhendis märkima.

Kasutajad või tootja teeninduspersonali töötajad ei saa paigaldada tagumise karbi plaadi lukustusmehhanismi omal soovil.

Tootja peaks selgitama tagumise kalluriga poolhaagise või külgkalluriga poolhaagise veetavaid materjale, eriti selliste materjalide puhul nagu põhjatalvel märg liiv;

Tegeliku olukorra mõistmiseks on vaja läbi viia mahalaadimiskoha tegelik ülevaatus. Tagumise kastiplaadi lukustusmehhanismiga varustatud sõidukite puhul tuleb erilist tähelepanu pöörata nende eemaldamisele enne mahalaadimist;

Kui tunnete, et tegemist on ümbermineku nähtusega, ärge sattuge paanikasse ja rääkimata juhtventiili lülitamisest kelgu alumisse asendisse, sest vankri kukkumine sõltub selle enda kaalust, mis põhjustab suuremat ohtu.

Kallutatud poolhaagis

Automaatse kallakuga varustatud poolhaagisauto. Tuntud ka kui kallurautod ja insenerisõidukid, koosneb see auto šassiist, hüdraulilisest tõstemehhanismist, jõuvõtuseadmest ja kaubaruumist.

Tsiviilehituses kombineeritakse seda sageli ekskavaatorite, laadurite ja lintkonveieritega, et moodustada peale-, transpordi- ja mahalaadimisliin maa, liiva ja lahtiste materjalide peale- ja mahalaadimiseks.

Kuna laadimisruum võib teatud nurga all mahalaadimiseks automaatselt ümber minna, säästab see oluliselt mahalaadimisaega ja tööjõudu, lühendab transporditsüklit, parandab tootmise efektiivsust, vähendab transpordikulusid ja näitab laadimismahtu. See on tavaliselt kasutatav transpordimasin.

Sissejuhatus: Mootori, šassii ja kabiini ehitus on sama, mis tavalisel veokil. Käru saab kallutada taha või külili ning kolvivarda liikumist juhib operatsioonisüsteem. Külgmine kallutamine on tavalisem ja kolvivarda lükatakse, et kelk ümber läheks. Mõned kummaski suunas kummutavad. Kõrgsurveõli siseneb jaotusklapi ja õlitoru kaudu tõstehüdraulika silindrisse ning auto esiotsas on kabiini ohutuskaitseplaat. Salongi hüdrauliline kallutusmehhanism koosneb kütusepaagist, hüdropumbast, jaotusventiilist, tõstehüdraulikasilindrist, juhtventiilist ja õlitorust. Mootor juhib hüdropumpa läbi käigukasti ja jõuvõtuseadme. Kõrgsurveõli siseneb jaotusklapi ja õlitoru kaudu tõstehüdraulika silindrisse ning surub kolvivarda, et kallutada kelku. Tulevikus on tavalisem ümberminek ja kolvivarda roolimist saab operatsioonisüsteemi abil juhtida, et peatada auto mis tahes soovitud kaldeasendis. Sektsioon lähtestatakse selle enda raskusjõu ja hüdraulilise juhtimise abil.

Kallurpoolhaagise peamine tehniline parameeter on laadimismass ja laadimismaht on näidatud. Uute autode või kapitaalremondi läbinud autode proovitöö tuleb läbi viia, et veenduda auto tõsteprotsessi sujumises ja keti liikumise puudumises. Kasutamisel tuleks kõik osad vastavalt eeskirjadele õigesti valida, mis säästab oluliselt mahalaadimisaega ja tööjõudu, pöörake tähelepanu määrimistsüklile ning tõstemehhanism asendab õli rangelt ajakava järgi. Laeva vastavalt nimilaadimisvõimsusele ja ülekoormamine on rangelt keelatud.

Kuum tags: otsa kallurhaagis, Hiina otsa kallurhaagiste tootjad, tehas