Kodu - Tooted - Tara poolhaagis - Üksikasjad
Tara kaubahaagis
video
Tara kaubahaagis

Tara kaubahaagis

Aia poolhaagis on poolhaagis, mis on projekteeritud tarakonstruktsiooniga kaubaruumis. Seda kasutatakse peamiselt põllumajandus- ja kõrvaltoodete ning muude kergete vahtkaupade veoks. Sõidukitüübi ja piirdekonstruktsiooni projekteerimise protsess on kombineeritud kasutaja veosekategooriaga. Disain on hästi läbimõeldud, et vähendada täielikult vankri kaalu koormuse tingimustes. Struktuur on lihtne ja rakendatav ning lahtivõtmine mugav, mis vähendab kasutajate investeerimiskulusid ja loob rohkem kasumit.

Kirjeldus

Aia poolhaagis on poolhaagis, mis on projekteeritud tarakonstruktsiooniga kaubaruumis. Seda kasutatakse peamiselt põllumajandus- ja kõrvaltoodete ning muude kergete vahtkaupade veoks. Sõidukitüübi ja piirdekonstruktsiooni projekteerimise protsess on kombineeritud kasutaja veosekategooriaga. Disain on hästi läbimõeldud, et vähendada täielikult vankri kaalu koormuse tingimustes. Struktuur on lihtne ja rakendatav ning lahtivõtmine mugav, mis vähendab kasutajate investeerimiskulusid ja loob rohkem kasumit.

Fence Cargo Trailer

Fence Cargo Trailer

Fence Cargo Trailer

 

Toote üksikasjad

 

Fence Cargo Trailer

Täiustatud telje jõudlus

Integreeritud täiustatud madala legeeritud telje tala ilma keevituspunktideta; tugev võimsus ja kõrge tugevus; teljed võivad olla hooldusvabad kuni 3 aastat või 400,000 kilomeetrit.

Rehvide kulumisvastane vedrustus

Spetsiaalselt välja töötatud rehvide kulumisvastane vedrustussüsteem, väldib rehvi nihkumist pärast laadimist, väldib maksimaalselt rehvi hõõrdumist. Samal ajal on seda lihtne lahti võtta ja hooldada.

Elektroforees maalimine

Korrosioonikindel ja tugev trükikleepuvus kuni 9 aastat. Kogu kere värvimisprotsess tagab, et ükski täpp ei jääks vahele ja tagab parima roostevastase jõudluse.

Lõplike elementide analüüs

FEA ehk Finite Element Analysis, õhusõiduki materjali tugevuse arvutamisel kasutatav analüüs, kasutatakse siin meie sõidukil toote jõudluse maksimeerimiseks.

Telik

Vehicle Master või JOST teliku saab valida alumiiniumist või terasest; loodud töötama nii kõrgel kui ka madalal temperatuuril vahemikus -30 kraadi kuni 120 kraadi .

Riiklik keevitusstandard

Kogu keevitus toimub riiklike kõrgeimate standardite järgi, samas kui automaatsed keevitusrobotid on kaasatud. 30 minutit pikem kui tavaline keevitusaeg tagab parima tulemuse.

Ratsionaalne analüüsi disain

Järgides haagise raamile avaldatava ühtlase jõu kontseptsiooni, tagab 42 ribiga disain meie haagise ohutuse ja kandevõime.

 

Täispaksusega terasplaat

10mm terasplaat, võib olla kuni 10,9 mm paksune, eritellimusel valmistatud 0,98‰ titaanist ja nioobiumist, mis tagab tala ja raami kõrge tugevuse.

Rehvid

Parima jõudluse saavutamiseks on võimalik valida kvaliteetseid rehve, nagu Double Coin/Linglong/Michelin/Triangle/Bridgestone.

 

Omadused

 

Sõidukitüübi ja piirdekonstruktsiooni projekteerimise protsess on kombineeritud kasutaja veosekategooriaga. Disain on hästi läbimõeldud, et vähendada täielikult vankri kaalu koormuse tingimustes. Struktuur on lihtne ja rakendatav ning lahtivõtmine mugav, mis vähendab kasutajate investeerimiskulusid ja loob rohkem kasumit. Kaubaaia haagise karkass on moodustatud pikisuunaliste talade ja integreeritud läbitungivate talade keevitamise teel. See suudab tasakaalustada raami tugevust, jäikust ja sitkust tugeva kandevõimega ja ilma deformatsioonita. Kaubapiirde poolhaagiste raamide seeria on kõik tala tüüpi konstruktsioonid. Pikisuunalised talad on kas sirget tüüpi või hanekela tüüpi. Lingi kõrgus on 400 kuni 500. Pikisuunaline tala keevitatakse automaatse sukelkaarkeevitusega. Kogu kaader töödeldakse haavelpuhastusega. Risttala tungib läbi pikisuunalise tala ja keevitatakse tervikuna.

The vehicle type and fence structure design process is combined with the user's cargo category. The design is well thought out to fully reduce the weight of the carriage under the load conditions. The structure is simple and applicable and the disassembly is convenient, which reduces investment costs for users and create more profit value. The frame structure of cargo fence trailer is formed by welding longitudinal beams and integral penetrating beams. It can balance the strength, stiffness and toughness of the frame with strong bearing capacity and no deformation. The series of cargo fence semi-trailer frames are all beam type structures. The longitudinal beams are either straight type or gooseneck type. The height of the web is from 400 to 500. The longitudinal beam is welded by automatic submerged arc welding. The entire frame is processed by shot blasting. The cross beam penetrates the longitudinal beam and is welded as a whole.

Kuum tags: tara kaubahaagis, Hiina tara kaubahaagiste tootjad, tehas

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

Ostukotid