Superlinki lamehaagis
Toote nimi: Vehicle Master platvormhaagis Superlink
Tarneaeg: Tootmisaeg: 30 päeva
Garantii: 2-aastane põhikonstruktsiooni garantii
Materjal: Q345B (kohandatav)
Teljed: 1, 2, 3 (kohandatav)
Saatmisviis: meri/maa
Pakend ja kohaletoimetamine: alasti pakkimine. Transporditakse traktoriga
Müügijärgne teenindus: telefoni teel / videojuhised / vajadusel kohapealne tehniline personal.
Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust. Whatsapp/telefoninumber: pluss 86 18615265125
E-post: global.sales@vehiclemaster.com
Kirjeldus
Superlinki platvormhaagised on tuntud oma ülitugeva teraskonstruktsiooni poolest, me saame pakkuda oma platvormhaagisele Superlink Traileri erinevaid konfiguratsioone, mis vastavad teie transpordinõuetele.


Siin on tasapinnalise Superlinki haagise parameetrite leht:
Mõõdud:
Pikkus: tavaliselt 53 jalga iga haagise kohta, mis teeb mõlema haagisega kokku 106 jalga
Laius: 102 tolli (8 jalga, 6 tolli)
Kõrgus: tavaliselt 12–14 jalga
Mahutavus:
Erineb olenevalt mudelist ja konfiguratsioonist
Saab vedada mitmesuguseid veoseid, näiteks masinaid, ehitusmaterjale ja ülegabariidilisi seadmeid
Ehitus:
Raam: teras
Põrand: tavaliselt lehtpuust või alumiiniumist
Küljed: külgedeta, kuid neil võivad olla eemaldatavad külgsiinid või vaiad
Katus: katust pole, kuid sellel võib olla tent, mis kaitseb lasti ilmastikutingimuste eest
Funktsioonid:
Mitu telge ja rattaid suurendavad stabiilsust ja kaalu jaotust
Seda saab juhtida üks juht või kaheliikmeline meeskond
Tavaliselt varustatud vintsi või kaldteesüsteemiga lasti peale- ja mahalaadimiseks
Haagiste vahel võivad olla libisevad või hingedega paneelid, mis hõlbustavad manööverdamist
LED-valgustus parandab nähtavust ja ohutust
Kaal:
Sõltuvalt mudelist, lasti kaalust ja telgede arvust
Üldiselt umbes 10,000 kuni 25,000 naela
Sobivate lubade ja varustusega saab hakkama kuni 80,000 naela
Muu:
Superlinki platvormhaagised on loodud olema mitmekülgsed ja tõhusad liiga suurte või raskete veoste pikamaaveoks.
Veose nõuetekohane kinnitamine on ohutuse ja eeskirjade järgimise tagamiseks ülioluline.
Regulaarne hooldus ja ülevaatused on ohutu ja usaldusväärse töö tagamiseks olulised.
Platvormiga Superlink Trailer koosneb kahest parda-poolhaagisest. Selle kogukandevõime võiks olla kuni 80 tonni. Super Link Trailer on selle paindlikkuse tõttu populaarseks muutunud. Kõik haagised võivad töötada iseseisvalt ja suurendada veoki kasutuskoefitsienti.

Flatbed Superlink Trailer on oma paindlikkuse ja suure kandevõime tõttu populaarne transpordilahendus. See haagis koosneb kahest iseseisvalt juhitavast parda-poolhaagisest, mis võimaldab vedukautot paremini ära kasutada. Kuni 60-tonnise kogulaadimisvõimega SuperLink Trailer sobib ideaalselt raskete veoste transportimiseks. Selle uuenduslik disain võimaldab hõlpsalt käsitseda mahukaid ja liiga suuri esemeid. SuperLink Trailer on laialdaselt kasutusel logistikatööstuses, kus see on osutunud tõhusaks ja kulutõhusaks lahenduseks kaupade transportimisel.

|
Vehicle Master Platbed Superlink Trailer Spec. Vorm |
|
|
Esihaagise spetsifikatsioon |
|
|
Mõõtmed: |
|
|
Pikkus: |
13 920 mm |
|
Laius: |
2550 mm |
|
Mahutavus: |
80T |
|
Raam ja struktuur: |
|
|
Kaugtuli: |
Materjal Q345B. Valmistatud "H" tala kõrgus 600 mm, ülemise ääriku paksus 18 mm, keskmise ääriku paksus 10 mm, alumise ääriku paksus 20 mm |
|
Külgtala: |
18# kanal |
|
Platvormi paksus |
2.{1}}mm |
|
Kingpin: |
standardne 90# keevitatud tüüp |
|
Keeratav lukk: |
8 komplekti |
|
Keevitusstandard: |
Kõik keevitustööd peab tegema kvalifitseeritud keevitaja vastavalt kehtivale riiklikule standardile |
|
Maalimine: |
Elektroforeetiline pihustamine, st veepõhine kate, saab dissotsieeruda vees lahustuvaks kilet moodustavaks materjaliks, mis võib moodustada vees kile ja ujub alalisvoolu elektriväljas vastaselektroodini ja sadestub objekti pinnale kattekile moodustamiseks. |
|
Jooksuvarustus: |
|
|
Vedrustus: |
Tavaline mehaaniline, vastupidav tüüp, lisatud paksus |
|
Kevad: |
16 mm paksus * 120 mm laius * 10 tükki |
|
Telg: |
Standardne 3*16T |
|
Pidurisüsteem: |
Kaherealine pneumaatiline pidur, SAE voolik ja pistik |
|
Pidurikamber: |
6 ühikut kambrit |
|
Avariiventiil: |
Standard |
|
Rehv: |
12.{1}}R20*12 tükki |
|
Velg: |
8,5 terasest ketasratas, 10 auku ISO, 12 tk.Hiina |
|
Telik: |
Standardne 28T kahekäiguline teleskoop manuaalne telik |
|
Elektrisüsteem: |
|
|
Pinge: |
24 volti |
|
Mahuti: |
7-osaline pesa SAE standard, Hiina |
|
Eesmine gabariidituli: |
Valge |
|
Külgmised gabariidituled: |
Valge & Punane |
|
Tagumine tuli: |
Punane |
|
Suunatuli: |
Merevaik |
|
Helkur: |
Vastavalt kliendi nõudele |
|
Juhtmed: |
Elektrikaabel on põhiraamil kaitstud PVC-toruga |
|
Aksessuaarid: |
|
|
Porikaitse: |
Terasest porikaitse |
|
Varuratta kandurid: |
2 tk |
|
Tööriistakast: |
1 tk 1,3 meetrit |
|
Märkus. Kõik ülalmainitud üksikasjad peavad vastama Hiina eeskirjadele. Kui mõni komponent või struktuur muutub, muudetakse hinda vastavalt. |
|
|
Keskmise haagise spetsifikatsioon |
|
|
Mõõtmed: |
|
|
Pikkus: |
5500 mm |
|
Laius: |
2480 mm |
|
Kõrgus: |
1750 mm |
|
Raam ja struktuur: |
|
|
Kaugtuli: |
Materjal Q345B. Valmistatud "H" tala kõrgus 300/270 mm, ülemise ääriku paksus 18 mm, keskmise ääriku paksus 10 mm, alumise ääriku paksus 18 mm |
|
Kingpin: |
standardne 90# keevitatud tüüp |
|
Keevitusstandard: |
Kõik keevitustööd peab tegema kvalifitseeritud keevitaja vastavalt kehtivale riiklikule standardile |
|
Maalimine: |
Elektroforeetiline pihustamine, st veepõhine kate, saab dissotsieeruda vees lahustuvaks kilet moodustavaks materjaliks, mis võib moodustada vees kile ja ujub alalisvoolu elektriväljas vastaselektroodini ja sadestub objekti pinnale kattekile moodustamiseks. |
|
Jooksuvarustus: |
|
|
Vedrustus: |
Tavaline mehaaniline, vastupidav tüüp, lisatud paksus |
|
Kevad: |
16mm paksus |
|
Telg: |
Standardne 2*16T |
|
Pidurisüsteem: |
Kaherealine pneumaatiline pidur, SAE voolik ja pistik |
|
Pidurikamber: |
4 ühikut kambrit |
|
Avariiventiil: |
Standard |
|
Rehv: |
12.{1}}R20*8 tükki |
|
Velg: |
8,5 terasest ketasratas, 10 auku ISO, 8 tk.Hiina |
|
Elektrisüsteem: |
|
|
Pinge: |
24 volti |
|
Mahuti: |
7-osaline pesa SAE standard, Hiina |
|
Eesmine gabariidituli: |
Valge |
|
Külgmised gabariidituled: |
Valge & Punane |
|
Tagumine tuli: |
Punane |
|
Suunatuli: |
Merevaik |
|
Helkur: |
Vastavalt kliendi nõudele |
|
Juhtmed: |
Elektrikaabel on põhiraamil kaitstud PVC-toruga |
|
Tagumine haagise spetsifikatsioon |
|
|
Mõõtmed: |
|
|
Pikkus: |
12 400 mm |
|
Laius: |
2480 mm |
|
Mahutavus: |
80T |
|
Raam ja struktuur: |
|
|
Kaugtuli: |
Materjal Q345B. Valmistatud "H" tala kõrgus 580 mm, ülemise ääriku paksus 18 mm, keskmise ääriku paksus 10 mm, alumise ääriku paksus 20 mm |
|
Külgtala: |
18# kanal |
|
Platvormi paksus |
2.{1}}mm |
|
Kingpin: |
standardne 90# keevitatud tüüp |
|
Keeratav lukk: |
8 komplekti |
|
Keevitusstandard: |
Kõik keevitustööd peab tegema kvalifitseeritud keevitaja vastavalt kehtivale riiklikule standardile |
|
Maalimine: |
Elektroforeetiline pihustamine, st veepõhine kate, saab dissotsieeruda vees lahustuvaks kilet moodustavaks materjaliks, mis võib moodustada vees kile ja ujub alalisvoolu elektriväljas vastaselektroodini ja sadestub objekti pinnale kattekile moodustamiseks. |
|
Jooksuvarustus: |
|
|
Vedrustus: |
Tavaline mehaaniline, vastupidav tüüp, lisatud paksus |
|
Kevad: |
16 mm paksus * 120 mm laius * 10 tükki |
|
Telg: |
Standardne 3*16T |
|
Pidurisüsteem: |
Kaherealine pneumaatiline pidur, SAE voolik ja pistik |
|
Pidurikamber: |
6 ühikut kambrit |
|
Avariiventiil: |
Standard |
|
Rehv: |
12.{1}}R20*12 tükki |
|
Velg: |
8,5 terasest ketasratas, 10 auku ISO, 12 tk.Hiina |
|
Telik: |
Standardne 28T kahekäiguline teleskoop manuaalne telik |
|
Elektrisüsteem: |
|
|
Pinge: |
24 volti |
|
Mahuti: |
7-osaline pesa SAE standard, Hiina |
|
Eesmine gabariidituli: |
Valge |
|
Külgmised gabariidituled: |
Valge & Punane |
|
Tagumine tuli: |
Punane |
|
Suunatuli: |
Merevaik |
|
Helkur: |
Vastavalt kliendi nõudele |
|
Juhtmed: |
Elektrikaabel on põhiraamil kaitstud PVC-toruga |
|
Aksessuaarid: |
|
|
Porikaitse: |
Terasest porikaitse |
|
Varuratta kandurid: |
1 tükk |
|
Tööriistakast: |
1 tk 1,3 meetrit |
Vehicle Master platvormhaagise Superlinki omadused
Tarkus-tehnilised uuringud, luureandmete uurimine, tootmine-tootmisseadmed Tootmisest loomiseni kuni tootmise tööstusliku intelligentsuseni. Kaugus on südames ja seal on maalähedane praktika. Olge intelligentsus ja tehke kõike paremini . Vehicle Master integreerib intelligentsuse ja viisi 30 aastaks, kiirendab maailma.
1. Uudne disain: Vehicle Masteri ülikerge poolhaagis on uus kergsõiduk, mis teeb mitmeid uuendusi erinevate kohtade transpordikeskkondade täieliku andmete analüüsi põhjal, viidates välismaistele ja kodumaistele täiustatud disainikontseptsioonidele ning kasutades FEA-d (lõplike elementide analüüs)
2. Kõrgtugev teras: võrkplaadi materjal ja võtmeasend kasutab ülitugevat madala legeerterast, mis vastab kodumaisele täiustatud tehnilisele standardile
3. Kerge omakaal: kasutab kumerat-nõgusat läbiva tala struktuuri, vähendab kaalu mitmes asendis, eeldusel et konstruktsiooni tugevus on tagatud, ja on kerge taarakaaluga
4. Tugev kandevõime, kasutades tugevat terast ja konstruktsiooni uuendusi, hoiab see sama kandevõimet, vähendades samal ajal omakaalu. See on ainulaadne õlikulu ja rehvide kulumise vähendamise osas.

Kuum tags: Superlink platvormhaagised, Hiina Superlink platvormhaagiste tootjad, tehas
Küsi pakkumist
Ju gjithashtu mund të pëlqeni












