3-teljeline poolhaagis

Kallurhaagist nimetatakse ka kallurhaagiseks, kallur poolhaagiseks, külghaagiseks, kallurhaagiseks, tagumiseks kallurhaagiseks.
Tsiviilehituses töötab see sageli koos ekskavaatorite, laadurite, lintkonveierite ja muude ehitusmasinatega. Kallur-poolhaagise vedu kasutab tagant- ja külgkalluriga iselaadimise meetodeid, mis parandab laaduri puistlasti transpordi tõhusust. Poolveoauto haagise kallurkäru on teatud nurga all kallutatud, nii et veoks olev veos laaditakse maha. Kallurhaagise mootori võimsust kasutatakse kallurmehhanismi lõpuleviimiseks.

           

 

           

 

Siin on mõned 3-teljelise kallur-poolhaagise spetsifikatsiooniparameetrid:

Haagise kaal: 9,000 kuni 15,000 naela
Kandevõime: 20-30 tonni
Kallutamismeetod: enamik kallurhaagiseid kasutab prügikasti tõstmiseks ja lasti tühjendamiseks hüdrosilindrit.

Vedrustuse tüüp: õhkvedrustussüsteemid on 3-teljelistel kallurpoolhaagistel üsna levinud

Rehvimõõt: 11R22,5

Piduri tüüp: kallur-poolhaagistel on tavalised õhk- või hüdraulilised pidurid

Haakekonksu tüüp: enamik d-kalluriga poolhaagiseid kasutab vedukiga ühendamiseks sadul- või haakekonksu.

Kere tüüp: prügikast on tavaliselt valmistatud terasest ja selle pikkus on 24–40 jalga

Kallutamisnurk: 3-teljelise kallurpoolhaagise maksimaalne kallutusnurk on tavaliselt umbes 45 kraadi, kuigi see võib olenevalt haagise konstruktsioonist erineda.

Külgseina kõrgus: prügikasti külgseinad on tavaliselt 3–5 jala kõrgused, kuigi see võib varieeruda olenevalt konkreetsest haagisest ja selle kasutusotstarbest.

Need on mõned 3-teljelise kallur-poolhaagise spetsifikatsiooni põhiparameetrid, mis aitavad teil aimu saada, mida selle kategooria tüüpiliselt haagiselt oodata.

 

Kallurite poolhaagise hüdraulilise tõstesüsteemi komponendid

Dump Semi Traileri hüdraulilise tõstesüsteemi komponendid. Kallur Semi Trailer rong koosneb peamiselt traktorist ja poolhaagisest. Traktor on ühendatud sadul ja poolhaagisega, et moodustada poolhaagisrong. Kallurite poolhaagise hüdrauliline tõstesüsteem koosneb peamiselt jõuülekandest (ülekanne), hüdropumbast, tõsteventiilist, pneumaatilisest juhtventiilist, piirventiilist, hüdrosilindrist, hüdroõlipaagist, kõrge (madala) rõhuga õlitorust ja nii edasi. Hammasrattapumba kõrgsurveõli siseneb kõrgsurveõlitoru kaudu klappi.

Tõsteklapp saadab kõrgsurveõli õlisilindrisse või tühjendab selle õhureguleerimisventiili juhtimisel hüdroõlipaaki, saavutades seeläbi kallurhaagise hüdroõlisilindri tõstmise, peatamise ja langetamise funktsioonid.

Ettevaatusabinõud kallur-poolhaagise hüdraulilise tõstesüsteemi kasutamiseks
(1) Oksjonil müüdava šassii kalluri hüdropaak on spetsiaalne tõstesilinder. Ärge kasutage silindrit kallurhaagise kere stabiilse toena.

(2) Ärge jätke silindrit õhu kätte kauemaks kui 2 tunniks (niiskes õhus üle 30 minuti) tõstetud olekus, vastasel juhul põhjustab see ballooni oksüdeerumist ja roostetamist;

(3) Tõsteventiili kaitseklapi lahtivõtmine ja reguleerimine on keelatud, vastasel juhul kaotab hüdrosüsteem oma ohutuskaitsefunktsiooni ja põhjustab õnnetuse.

(4) Kui müüdav kallur-poolhaagis laadib lasti, peaksime tagama, et esi- ja tagaosa ning vasak- ja parempoolne laadimine on ühtlane. Kui teil on ees liiga palju lasti, võib see hüdraulikasüsteemi üle koormata. 20 ja 40 jala pikkuse konteinerkalluriga poolhaagise taha laaditakse liiga palju lasti, mistõttu müüdavad poolhaagised lähevad mahalaadimisel ümber ning vasak- ja õige osaline koormus põhjustab silindri kergesti ümbermineku.

(5) Mahalaadimisel veenduge, et maapind kerge kallurhaagise ümber oleks kindel ja tasane, hoidke kolmeteljeline kallurhaagis stabiilsena ning veenduge, et peamine kallurauto ja vanaraua kallurhaagis on sirgjoonel;

(6) Müügil oleva poolkalluriga tõsteoperatsiooni ajal ei tohi operaator töökohalt lahkuda ning tööpiirkonna läheduses ei tohi keegi seista ega kõndida;

(7) Kallurpoolhaagise tõstmise ajal peab operaator pöörama tähelepanu külgtuule mõjule, sest kallurpoolhaagise pikk kere põhjustab külgtuule mõjul kallurhaagise ümbermineku;

(8) Ärge tõstke lasti kõrgust üle tagaukse. Enne tõstmist ja mahalaadimist avage kindlasti tagaukse lukustusseade, sest vastasel juhul tekib traktori kallurhaagise tagaosas koorem ja sõiduk läheb mahalaadimisel ümber;

(9) Mahalaadimisel temperatuuril alla 0 kraadi on oluline pöörata tähelepanu sellele, kas veos on külmunud, vastasel juhul läheb tagumine kallurpoolhaagis mahalaadimisel vasaku ja parema vahelise tasakaalustamatuse tõttu ümber;

(10) Ärge liigutage kallur-poolhaagist, kui kall-poolhaagis on üles tõstetud, ja ärge kasutage kleepuva kauba mahalaadimiseks hädapidurdusmeetodit, vastasel juhul võib traktori kallurhaagis ümber minna või kahjustada õli. paak;

(11) Kui kasti kallur-poolhaagise tõstenurk ulatub umbes 25 kraadini ja kastis olevat lasti ei ole maha laaditud, lõpetage tõstmine ja kontrollige kleepuvuse põhjust;

(12) Kui eeldate, et tõstmise ajal võib tekkida ümberminek, lõpetage kindlasti tõstmine ja kukutage kallurpoolhaagis aeglaselt maha;

(13) Oodake umbes 30 sekundit pärast seda, kui Schmitt-kalluriga poolhaagise kere on täielikult langetatud. Veenduge, et hoiate õhureguleerimisventiili käepidet peatusasendis. Ärge käivitage raskeveokite kallurhaagist langetatud asendis. Ärge sõitke kallur-poolhaagistega langetatud asendis. Vastasel juhul voolab kogu hüdrosilindris olev kallur-poolhaagise hüdroõli tagasi hüdropaaki, põhjustades kavitatsiooni ja kütuse sissepritseprobleeme.

 

Kuidas tühjendada kallur-poolhaagise koormust?

Tavaliselt tekib kallur-poolhaagise kasutamisel palju väikeseid probleeme, millest on kerge mööda vaadata, mis muutuvad sõidu ajal varjatud ohtudeks. Need on väga tähelepanuväärsed. Järgnevalt on toodud mõned tüüpilised kasutusspetsifikatsioonid ja ettevaatusabinõud treeningu ning tõstmise ja mahalaadimise ajal. Soovitan sõpradele Selle kasutamisel kontrollige hoolikalt ja järgige järgmisi nõudeid.

1. Enne mahalaadimist veenduge, et müüdava kallur-poolhaagise mõlemal küljel ja taga pole inimesi ning kontrollige, kas müüdava kallurhaagise tõstepiirang on terve.

2. Kui müüdavate kallurpoolhaagiste tõsteoperatsioon on lõpetatud, lülitage enne sõitmist kindlasti välja poolkallurhaagiste jõuvõtu lüliti, et eraldada jõuvõtuvõll käigukastist ja peatada õlipump; seejärel pange käsijuhtimisventiil keskmisesse seiskamisasendisse, et vältida automaatset tõstmist sõidu ajal Oht.

3. Müüdavate kallur-poolhaagistega saab sõita alles pärast seda, kui vanker on lähtestatud alamraami ülemisele tiivapinnale. Kuna müüdavate kallur-poolhaagiste vedu on tõstetud olekus, põhjustab see suure tõenäosusega talitlushäireid ja õnnetusi.

4. Kaubad müüdavates kallur-poolhaagistes on ühtlaselt jaotunud ning ei tööta ega kallata tõsise osalise koormusega.

5. Käigupumba tööle panemiseks astuge esmalt siduripedaalile ja seejärel lülitage sisse kallurhaagise jõuvõtu lüliti, et vältida kokkupõrget, kui jõuvõtu käik on sisse lülitatud.

6. Kui müüdavad kallur-poolhaagised tõstetakse üles, tuleb mootori pöörlemiskiirust reguleerida 2000 r/min jooksul, eriti pärast seda, kui uued müüdavad kallurhaagised tõstetakse 40 kraadini, ärge suurendage gaasihooba, et vältida piirklapi kahjustamist ja muud osad.

7. Kui vagun on tõstetud, ei tohiks selle ümber 5 meetri raadiuses olla rajatisi ega inimesi ning operaator ei tohi jätta viljakallureid müügikabiini.

8. Kui minu läheduses müüdavad kallur-poolhaagised sõidavad, peab šassii jõuvõtt seiskuma ja käsijuhtimisventiil peab olema müüdava šassii kalluri keskmises seiskamisasendis. Rangelt keelatud on käsijuhtimisventiili juhtimine tõste- ja langetamisasendisse.

Kuum tags: 3-teljeline kallur-poolhaagis, Hiina 3-teljeline kallur-poolhaagiste tootjad, tehas