Veoauto haagise mitmeteljeline vedrustus
Vedrustuse saab sobitada erineva laiuse/paksusega/tükkide arvuga, lehtvedrude arvu saame soovitada vastavalt koormusele. Kasutage kvaliteetset terast, pikka kasutusiga ja suurt koormust.
Kirjeldus
Vedrustuse saab sobitada erineva laiuse/paksusega/tükkide arvuga, lehtvedrude arvu saame soovitada vastavalt koormusele. Kasutage kvaliteetset terast, pikka kasutusiga ja suurt koormust.
Uus disain ei lase vedrul jooksmise ajal külgsuunas nihkuda, 90mm laiune terasvedru on valmistatud kvaliteetsest materjalist. Pöördemomendi õla nurk on teaduslikult reguleeritud. See võib tõhusalt vähendada rehvide ja maapinna vahelist libisemiskaugust, vähendada tõhusalt rehvi hõõrdumist ja pikendada rehvi kasutusiga.
| Vedrustuse telje ruum | 1300mm, 1360mm, 1550mm |
| Kõrgus ekvalaiseri tihvti keskpunktist ülemise klambrini | 110-300mm |
| Haagise pukseerimisplaadi kõrgus | 1180 mm, 1210 mm, 1230 mm, 1250 mm, 1300 mm |
| Vedrustuse tüüp põhineb telgede arvul | 1-telje vedrustus, 2-telje vedrustus, 3-telje vedrustus ja 4-telje vedrustus |
| Lehtvedru | 12-leht, 14-leht (100*12/14), kogus on kandevõime kohta |
| Lehtvedru laius | 100mm, 120mm |
| Ekvalaiseri pin | 50mm, 60mm% 2c 70mm% 2c 80mm |
| Ekvalaiseri puks | pronks/segamaterjal |
| Riidehoidja kronstein | materjal Q235; paksus 10mm; 12mm valikuliselt |
| Ekvalaiseri paksus | 8 mm (valikuline 10 mm) |
| Pöördemomendi käe tihvt | 36 mm |
| Pöördemomendi käe puks | kumm/raud-nailon |
| Telje iste, katteplaat | terase valamine |
| Vedrukang | terase valamine |
| U-polt/mutter | 8,8/10,9 klass |
| Saame toota standardtüüpi, raskeveokite tüüpi, kerget tüüpi ja vastavalt vajadusele | |
1. Pöördemomendi hoova puks on valmistatud uretaankummist. Sellel on puhverdusfunktsioon, mis tagab rehvi libiseva nihke kohese hõõrdumise.
2. Tagage usaldusväärselt telje ja tihvti vaheline vertikaalsus, eemaldage tõhusalt nihke hõõrdumise ja närimise nähtused ning muutke rehvi kulumine ühtlaseks.
Toote eelised:
1. Kvaliteedi garantii: oleme tehas, meil on kvaliteedikontrolli rühm.
2. Hinnaeelis: pole vahendajat, anname teile konkurentsivõimelisema hinna.
3. Kohandamine on saadaval, meil on disainirühm, järgige alati teie vajadusi.
4. ÜKS TARNIJA, pakkuge teile rohkem mugavust, päästa teid probleemidest.
Hiina poolhaagise vedrustuse tootja tehnoloogia
Oleme poolhaagise vedrustuse tootja Hiinas.
Poolhaagise vedrustussõlm kuulub poolhaagise vedrustuse tehnikavaldkonda. See sisaldab esiklambrit, lehtvedrut, tasakaalustushooba, keskmist kronsteini, tagumist kronsteini, esimest lehtvedruistet ja teist lehtvedruistet. Üks selle omadusi on see, et esimene lehtvedrupesa ja teine lehtvedrupesa on amortisatsiooniseadme kaudu vastavalt ühendatud keskmise kronsteiniga ja tagumise kronsteiniga.
Keskmise kronsteini ülemine osa on varustatud tasakaalustushoovaga, mis on ühendatud lehtvedruga. Lehtvedru ots on varustatud kinnituskonksuga ja tasakaalustushoova mõlema otsa ülemise osa siseseinale on paigaldatud piirplokid. Piiriploki alumise otsa keskele on projekteeritud soon. Soone sisekülje üks ots on kontaktis kinnituskonksuga ja soone välimine ots on kinnitatud kinnituskonksuga.
Selle tehnoloogia mõju seisneb selles, et Hiinas toodetud vedrustussõlme eelisteks on hea vibratsiooni summutav toime, mis hoiab ära vedrustuse otsa kukkumise ning parandab selle kasutusiga ja sõiduohutust.
Kuum tags: veoauto haagise mitmeteljeline vedrustus
Küsi pakkumist
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
